民間故事 來(lái)自沉船事件的教訓(xùn)

來(lái)自沉船事件的教訓(xùn)

2005年9月19日是太平洋西北部在秋季中看上去最美麗的日子當(dāng)中的一天，它平靜、清澈而且安靜。比爾·哈里斯是一名來(lái)自美國(guó)俄勒岡州斯普林菲爾德鎮(zhèn)的工程師，他正在海岸上面釣鮭魚(yú)。給鯖魚(yú)喂完飼料后，他與他的漁友基姆·帕克爾一起乘船前往溫徹斯特海灣與一艘租賃垂釣游艇匯合。理查德·奧巴與他的38英尺的Sydney Mae Ⅱ號(hào)釣魚(yú)船正在那里等著他們。此外，還有來(lái)自愛(ài)達(dá)荷州的老漁友保羅·特納和奧巴的會(huì)計(jì)師金吉爾·斯特雷羅。會(huì)合之后，他們一行將駕船向?yàn)跄菲湛浜映霭l(fā)，開(kāi)始他們的運(yùn)動(dòng)垂釣之旅。

如今，你可能已經(jīng)聽(tīng)說(shuō)了以下這個(gè)故事：13個(gè)小時(shí)以后，當(dāng)他們正在靠近烏姆普夸河大壩的時(shí)候，Sydney Mae Ⅱ號(hào)船被一個(gè)高達(dá)12英尺的浪頭打翻。哈里斯與斯特雷羅的尸體被沖到了岸上，特納失蹤了，帕克爾和奧巴由于穿著Type——1救生衣而幸免于難，人們?cè)诤＠酥袑⑺麄兙攘顺鰜?lái)。

帕克爾說(shuō)：“奧巴的外套上面有一個(gè)V型膨脹式漂浮裝置（PFD），但是其他人沒(méi)有救生衣，或者他們不知道救生衣在什么地方。”第二年的一月，在國(guó)家安全運(yùn)輸委員會(huì)（NationalTransportation Safety Board）調(diào)查結(jié)束之后，根據(jù)1838年制定的一條很少使用的法律規(guī)定，奧巴被指控過(guò)失傷害其他3名船員。該條法律規(guī)定如下所述：

任何汽船或輪船上的每位船長(zhǎng)、工程師、駕駛員或其他工作人員由于過(guò)失、疏忽或者玩忽職守給船上任何人員造成傷害的，或者任何船主、承租人、檢查員或者其他公職人員由于欺騙、疏忽、默許、過(guò)失或者違反法律規(guī)定給任何人造成傷害的，都應(yīng)被處以相應(yīng)的罰款或者判處10年以下有期徒刑。

這條法律并不經(jīng)常被引用，但是所有游艇駕駛者都應(yīng)對(duì)其有所了解。2004年，一名青少年酒后由于游艇發(fā)生碰撞而跌入水中被淹死，船長(zhǎng)被判處犯有過(guò)失傷害船員的罪名。2005年，史丹島渡輪的副船長(zhǎng)由于服用了止痛藥，在駕駛渡輪的過(guò)程中撞上了附近的一個(gè)船塢，造成11人死亡，由此這名副船長(zhǎng)被判處有期徒刑18個(gè)月，而他的岸上主管人則被判處有期徒刑1年。如果被證明有罪，這次奧巴可能會(huì)被判處30年的有期徒刑。

大多數(shù)經(jīng)常前來(lái)溫徹斯特海灣的人們都認(rèn)為奧巴那天夜里無(wú)權(quán)接近烏姆普夸河堤壩。因?yàn)楫?dāng)時(shí)太平洋上已經(jīng)起了大風(fēng)，12至14英尺高的巨浪兇猛地撞擊著烏姆普夸河口處的沙堤，這里的海平面從50英尺上升到25英尺處。再加上當(dāng)時(shí)正值退潮時(shí)期，這些巨浪的破壞力深不可測(cè)。烏姆普夸河是太平洋西北部被稱為“禁區(qū)”的14條河流之一，這意味著海岸警衛(wèi)隊(duì)在特殊情況下可以在某一范圍內(nèi)禁止未經(jīng)檢查的船只靠岸。

9月19日，這個(gè)沙壩從大約下午4：00開(kāi)始實(shí)施靠岸限制。奧巴一次次地向海岸警衛(wèi)隊(duì)呼叫，詢問(wèn)是否能夠?yàn)槠浣饨f(shuō)他本來(lái)沒(méi)有打算跨越禁線，只不過(guò)想看一看，但是一個(gè)巨浪向橫梁壓下來(lái)。事后，奧巴告訴當(dāng)?shù)厝藗儯?ldquo;因?yàn)楫?dāng)時(shí)的情況并不嚴(yán)重，所以幾乎所有的人都沒(méi)有穿救生衣。”他們可以預(yù)測(cè)，該事件發(fā)生幾個(gè)星期以后，人們呼吁制定新的法律。比爾——德成爾是哈里斯的鄰居，曾經(jīng)是俄勒岡州的參議員。他發(fā)表了一篇評(píng)論說(shuō)，任何人乘坐游艇跨越俄勒岡州海灘的時(shí)候都要穿上個(gè)人漂浮設(shè)備。

在該案件審理結(jié)束之前，盡管租船的船長(zhǎng)以及其他許多水手都對(duì)此建議有所不滿，但是很少有人公開(kāi)反對(duì)。正如一位溫徹斯特海灣的船長(zhǎng)所說(shuō)：“不要因?yàn)橛幸粋€(gè)人由于超速駕駛而發(fā)生交通事故就要降低時(shí)速限制，只要懲罰超速駕駛的人就行了。”其他人認(rèn)為該規(guī)定的意思是：靠近該海灘是很危險(xiǎn)的，所以人們應(yīng)該穿救生衣。他們說(shuō)：“奧巴剛從加利福尼亞來(lái)到這個(gè)地區(qū)，他不知道靠近該海灘有多么危險(xiǎn)，而且違反了法律，因此他應(yīng)該被起訴。”另外一位船長(zhǎng)則說(shuō)：“有時(shí)該海灘平靜的像一塊玻璃似的，當(dāng)你在如此平靜的海面上釣魚(yú)，你會(huì)想到穿上救生衣嗎？”

事實(shí)上，該問(wèn)題在該事故發(fā)生之前就已經(jīng)被討論過(guò)了。2005年7月11日，烏姆普夸河的海岸警衛(wèi)隊(duì)與溫徹斯特海灣的租船船長(zhǎng)們召開(kāi)了一次會(huì)議，討論有關(guān)安全規(guī)定、救生衣規(guī)定以及海灘限制條例等問(wèn)題。該會(huì)議是在美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全局發(fā)表了一份有關(guān)另外一艘俄勒岡州漁船沉沒(méi)報(bào)告之后不久召開(kāi)的。2005年6月14日，已接受過(guò)檢查的Taki Tooo船只載著19名乘客試圖在波浪洶涌的海面上穿越蒂拉摩克沙壩。雖然乘客們被告知救生衣放在哪里，但是并沒(méi)有被要求穿上救生衣。8位幸存者當(dāng)中有6位穿著大大的橙色救生背心，而遇難的11名乘客當(dāng)中僅有一名穿著救生衣。

在此次會(huì)議過(guò)程當(dāng)中，海岸警衛(wèi)隊(duì)提交了國(guó)家運(yùn)輸安全局所做報(bào)告中的建議：1）海岸警衛(wèi)隊(duì)要求乘客在乘坐小型游船穿越沙洲的時(shí)候必須穿戴救生衣；2）當(dāng)情況惡劣時(shí)，船長(zhǎng)必須以書(shū)面形式做出是否穿越沙洲的命令。當(dāng)初奧巴就是反對(duì)該提議人群中的一員。

在各地方區(qū)域，穿救生衣的規(guī)定也許會(huì)被輕易地拒絕，尤其是在情況比較惡劣的太平洋西北部。由于這里的情況非常惡劣，因此哥倫比亞港灣的沙壩有一個(gè)綽號(hào)叫做“太平洋墓地”。但是，當(dāng)一艘旅行船在紐約喬治湖失事并且20名老年乘客遇難后，相關(guān)部門于第二年10月制定了有關(guān)救生衣的法律。就在剛剛過(guò)去的2月份當(dāng)中，一艘巴爾的摩水上出租船不幸失事以后，一位來(lái)自馬里蘭州的代表向人們介紹了國(guó)內(nèi)140法案的意義。在原始措辭中，該法案規(guī)定小孩與成年人不管是在哪一種正在行駛中的游船上都要穿救生衣。大多數(shù)人們認(rèn)為該法案有些極端，立刻遭到了反對(duì)。馬里蘭州美國(guó)船東協(xié)會(huì)行政管理部門副總裁瑪格麗特·波德里奇說(shuō)：“他們要告訴人們救生衣的重要性，但是他們相信什么時(shí)候穿救生衣應(yīng)該讓船員們自己選擇。”波德里奇幫助反對(duì)人群團(tuán)結(jié)到了一起。

Sydney MaeⅡ號(hào)垂釣船上的五名乘客選擇了穿救生衣。奧巴船長(zhǎng)穿著一個(gè)人工充氣式V型救生衣。據(jù)比爾·德成爾所說(shuō)，他的鄰居比爾·哈里斯出去釣魚(yú)時(shí)總是穿一件救生衣，但是當(dāng)他的尸體被找到以后，他身上的救生衣已經(jīng)被巨浪撕碎了。哈里斯與帕克爾都擁有自己的小船，而且也不是出海釣魚(yú)的新手。

最后，一件Type——1型救生衣救了兩條生命。當(dāng)?shù)诙€(gè)1 2英尺高的巨浪將Sydney MaeⅡ號(hào)船只打翻以后，船上的人都掉入了海中。奧巴的救生衣不能自動(dòng)充氣，所以他不得不將救生衣脫下來(lái)，然后利用管子給救生衣充氣。然后他游向垂釣船，想要從飛橋上解下來(lái)一個(gè)救生圈，但是綁救生圈的繩索太亂了，他根本無(wú)法解開(kāi)。另一個(gè)救生圈終于被解了下來(lái)，帕克爾、哈里斯和斯特雷羅三人在這個(gè)救生圈上只停留了很短的時(shí)間，另一個(gè)巨浪就把他們打散了。同時(shí)，奧巴游到船頭，努力將救生筏放了下來(lái)。奧巴將救生筏放下來(lái)后，帕克爾抓著繩索給救生筏充氣。但是由于風(fēng)太大，救生筏的繩索突然從他的手中脫掉了。然而他還是抓住了一件飄過(guò)來(lái)的Type——1漂浮裝置，他和奧巴在黑暗中一直緊緊地抓著這件漂浮裝置，直到獲救。

在岸上，釣魚(yú)者一直在通過(guò)VHF廣播聽(tīng)著奧巴與海岸警衛(wèi)隊(duì)之間的對(duì)話，并且從一個(gè)觀察點(diǎn)時(shí)刻保持著對(duì)sydney MaeⅡ號(hào)垂釣船的關(guān)注。剛過(guò)晚上八點(diǎn)三十分，他們聽(tīng)到好像是救生筏膨脹發(fā)出的隆隆聲。他們看到救生筏的閃光器在黑夜中發(fā)出的閃光，隨后他們呼叫了海岸警衛(wèi)隊(duì)開(kāi)始求救。

在30分鐘之內(nèi)，一艘47英尺的海岸警衛(wèi)隊(duì)機(jī)動(dòng)救生艇開(kāi)到了現(xiàn)場(chǎng)并且發(fā)現(xiàn)了空空的救生筏。隊(duì)長(zhǎng)沃德——哈爾斯提德開(kāi)始向黑暗中利用探照燈光搜尋。他回憶說(shuō)：“當(dāng)他向黑暗中探照的時(shí)候，曾經(jīng)看到一個(gè)對(duì)面發(fā)出的反光，那是Type——1漂浮裝置上長(zhǎng)達(dá)144英寸的反光帶。”幾分鐘之后，他與他的隊(duì)員將奧巴與帕克爾從華氏53度的水中拉了出來(lái)，直到那時(shí)他們?nèi)栽诰o緊地抓著那件救生衣。

水手們可能對(duì)什么時(shí)候要穿上漂浮裝備有反對(duì)意見(jiàn)，但是有一個(gè)事實(shí)是無(wú)可爭(zhēng)議的。海岸警衛(wèi)隊(duì)隊(duì)員一再重復(fù)：是否穿救生衣是一個(gè)人在事故中能否幸存的極其重要的因素?；蛘呦耜?duì)長(zhǎng)哈爾斯提德所說(shuō)的：“他們很少看到穿著救生衣的遇難者尸體。”